क्या आपको भी लगता है कि आजकल हर कार का रिव्यू एक जैसा ही सुनाई देता है? अगर आप ऐसी SUV ढूंढ रहे हैं जो लुक में दमदार हो और परफॉर्मेंस में भी किसी से कम न हो, तो ये Mahindra Thar Roxx Review आपके लिए है l इसलिए मैंने सोचा इस बार बिना किसी मार्केटिंग की भाषा के, बिल्कुल सीधे-सादे शब्दों में अपनी राय लिखूं। तो आइए जानते हैं महिंद्रा की नई थार ROXX के बारे में, मेरे अपने अनुभव के आधार पर।

पहली नजर – क्या वाकई भीड़ से अलग दिखती है?

जब मैंने पहली बार थार ROXX को शोरूम के बाहर देखा तो सच कहूं, यह वैसी ही SUV लगी जैसी एक ऑफ-रोड कार होनी चाहिए। बड़ी, चौड़ी और दूर से ही एडवेंचर का एहसास कराने वाली। इसका अग्रेसिव ग्रिल अच्छा है पर ओवरडोन नहीं लगता। छत पर लगी LED बार इसे रफ एंड टफ लुक देती है। नया ग्राफिक्स और ब्लैक ग्रिल इसे पुराने थार से थोड़ा अलग बनाते हैं।

मुझे इसका ग्राउंड क्लियरेंस भी अच्छा लगा। बड़े टायर और ऊंची बॉडी इसे रोड पर दमदार फील कराते हैं। यह ऐसी SUV है जिसे देखकर लोग चाहें कार के बारे में कुछ भी न जानते हों, फिर भी मुड़कर देखेंगे।

Thar ROXX केबिन के अंदर – सिंपल लेकिन यूथफुल

गाड़ी का दरवाजा खोलते ही महसूस होता है कि यह कोई लग्जरी SUV नहीं है, पर हर जरूरी चीज है। 7 इंच की टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट जल्दी कनेक्ट हो जाती है और यूज करना आसान है। एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले दोनों सपोर्ट करती है। स्टेयरिंग माउंटेड कंट्रोल भी शहर की ट्रैफिक में काफी काम आते हैं।

USB पोर्ट, डिजिटल MID डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल – ये सब इसे यूथफुल फील देते हैं। एयर कंडीशनिंग भी तेज है। पीछे की सीटें शॉर्ट ट्रिप के लिए ठीक हैं, पर लंबे दोस्तों को लंबा सफर थोड़ा मुश्किल लग सकता है।

ड्राइविंग अनुभव – पेट्रोल या डीजल?

मैंने पेट्रोल और डीजल दोनों वेरिएंट चलाए। पेट्रोल इंजन 2.0 लीटर का है, जो करीब 150bhp पावर और 320Nm टॉर्क देता है। चलाने में हल्का महसूस हुआ और हाइवे पर ओवरटेक करना आसान था। डीजल इंजन 2.2 लीटर का है, जो 130bhp पावर और 300Nm टॉर्क देता है। इसकी आवाज ज्यादा है लेकिन ऑफ रोडिंग के लिए लो-एंड टॉर्क बेहतरीन है।

दोनों ही इंजन 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आते हैं। मुझे मैनुअल डीजल वेरिएंट ज्यादा मजेदार लगा। गियर शिफ्ट स्मूद थे और क्लच भी हल्का लगा।

रोड पर फील – कैसी है?

सिटी रोड पर Thar ROXX को चलाते हुए इसका साइज महसूस होता है। पार्किंग थोड़ी प्रैक्टिस मांगती है। लो स्पीड पर स्टीयरिंग थोड़ा भारी है, लेकिन हाईवे पर अच्छा फीडबैक देता है। सस्पेंशन – फ्रंट में डबल विशबोन और रियर में मल्टी-लिंक – रोड के गड्ढों को अच्छी तरह संभालता है। हल्की-फुल्की झटके तो महसूस होते हैं, पर पुराने ऑफ रोड वाहनों की तरह उछाल नहीं देती।

ऑफ-रोडिंग Thar ROXX– क्या सच में दमदार है?

मैंने इसे एक पास के रॉकी पैच पर टेस्ट किया। 4×4 मोड ऑन किया और SUV ने बिना किसी दिक्कत के खड़ी चढ़ाई पार कर ली। ऑल-टेरेन टायर ने ढीली मिट्टी और कंकड़ पर भी अच्छी पकड़ बनाई। यही जगह है जहां थार ROXX अपनी असली ताकत दिखाती है।

म्यूजिक सिस्टम – सरप्राइज पैक

एक चीज जिसने मुझे सच में चौंकाया, वह इसका म्यूजिक सिस्टम था। इसमें Dolby Atmos के साथ 9 स्पीकर लगे हैं। मैंने जब पंजाबी, बॉलीवुड और EDM ट्रैक प्ले किए तो लगा जैसे कार के अंदर ही मिनी थिएटर बन गया हो। लंबी ड्राइव के शौकीनों के लिए यह शानदार फीचर है।

सेफ्टी फीचर्स – जरूरी चीजें सब हैं

सेफ्टी की बात करें तो इसमें डुअल एयरबैग, ABS + EBD, ESP, ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल, रिवर्स पार्किंग सेंसर और हिल होल्ड कंट्रोल मिलते हैं। इसके अलावा LED DRLs और रूफ LED बार रात में ड्राइव करते हुए रोड को साफ दिखाती हैं।

कीमत – क्या वाकई वर्थ है?

थार ROXX की शुरुआती कीमत करीब ₹12.99 लाख (एक्स-शोरूम) है और टॉप वेरिएंट ₹23.39 लाख तक जाता है। कुछ शहरों की ऑन-रोड कीमतें इस प्रकार हैं:

• बेंगलुरु: ₹16.38 – ₹29.48 लाख
• मुंबई: ₹15.58 – ₹28.33 लाख
• पुणे: ₹15.47 – ₹28.33 लाख
• हैदराबाद: ₹16.35 – ₹29.38 लाख
• चेन्नई: ₹16.47 – ₹29.50 लाख
• जयपुर: ₹15.49 – ₹28 लाख

हर शहर में RTO और इंश्योरेंस के हिसाब से थोड़ी बहुत कीमत बदलती है।

वेटिंग पीरियड – अब थोड़ा कम

पहले तो इस SUV के लिए 18 महीने तक इंतजार करना पड़ता था, पर अब प्रोडक्शन बढ़ने से यह घटकर 6 महीने हो गया है। अभी भी लंबा है, लेकिन पहले से काफी बेहतर है।

फाइनेंस – EMI कितनी आएगी?

अगर आप EMI पर लेना चाहते हैं तो सीधा सा कैलकुलेशन है – ₹2 लाख डाउन पेमेंट के बाद, ₹12.5 लाख लोन 9.5% ब्याज दर पर 5 साल के लिए लेंगे तो आपकी EMI लगभग ₹27,500 प्रति माह आएगी। सस्ती SUV नहीं है, पर ऑफ-रोडिंग पसंद करने वालों के लिए यह पैसा वसूल साबित होगी।

क्या आपको Thar ROXX खरीदनी चाहिए?

अगर आपका मकसद सिर्फ शहर में चलाना और ज्यादा माइलेज लेना है तो यह SUV आपके लिए नहीं है। लेकिन अगर आपको ऑफ रोडिंग का शौक है, लंबे सफर और एडवेंचर ट्रिप का मजा लेना पसंद है, तो यह SUV आपके हर सपने को पूरा कर सकती है।

यह SUV परफेक्ट नहीं है, लेकिन यह दिखावा भी नहीं करती। यह जैसी है, वैसी ही है – दमदार, रफ एंड टफ, और हर रास्ते पर चलने के लिए तैयार।

निष्कर्ष  – मेरी साफ राय

मैंने कई SUV चलाई हैं। कुछ कम्फर्टेबल होती हैं, कुछ तेज, कुछ एडवेंचर के लिए। Thar ROXX इन सबका मिक्स है। यह आपको वो कॉन्फिडेंस देती है जो हर SUV नहीं दे सकती – चाहे आप पहाड़ों में जाएं या शहर के ट्रैफिक में फंसे हों, यह आपको कभी बोर नहीं करेगी।

अगर यही चीज आप भी अपनी अगली कार में चाहते हैं, तो हां, यह SUV लेने लायक है।

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